搭载后轮转向的小鹏X9到底有多好开？

小鹏汽车强调后轮转向称“小鹏耗费了超高的研发和试验费用，为了给鹏友们带来天花板级的后轮转向操控体验。小鹏X9是全球唯一标配后轮转向的MPV”。

小鹏X9全系标配后轮转向系统,这是在同级 MPV 车型中的独有亮点之一!这一设计使得 X9在5米3的车长下拥有仅10.8m的转弯直径，较同级传统 MPV 提升了30％的转向灵活性，这意味着小鹏X9在狭窄的道路上也能轻松掉头，泊车也更加方便。此外，小鹏X9弯道极限抓地性能提升9%，高速平稳感提升 30%。

小鹏 X9 可以像开小车一样灵活的同时，也能根据路况自动调节悬架软硬，确保舒适的驾乘体验，消除传统 MPV开大车，不好开的驾驶感受。

这次小鹏X9凭借后轮转向这张王牌，再配合前轮高达 41.5°的大转角，即使是5.3米的MPV车型也能拥有紧凑型A级汽车的转弯半径，甚至超过了smart的水平，真得很赞。

这个转弯数据，即便与带有后轮转向系统的旗舰车型相比，小鹏X9的转弯直径依然算是非常优异的体现。

值得一提的是，带有后轮转向的小鹏X9也变得更加稳定安全。后轮转向技术甚至可以缩短制动距离并提高拖车牵引时的稳定性。也可以在车辆通过雨雪湿滑路面时，通过控制后轮转角，提升车辆横向稳定性。

新势力小鹏X9可以说是一台灵活性更强，空间实用性更棒，稳定安全的MPV，你看好它吗？